「お客様の感動を設計するハッピーエンドのつくり方」（平野秀典著）

　会社の小集団活動（私が所属している小集団ではないのですが）で、顧客満足度を追求するテーマを追いかけています。
　そんな中で、メンバーの中から平野秀典先生の講演を聴いて感動したから、みんなで聴きに行こうとということになったようです。

　私は立場上は本社全体の事務局（実質はプロデューサー？）なので、各サークルと会社の方針の整合性をとったり後押ししたりとやることもさまざまなのですが、今回は早い段階で具体的になっているようですので、（自称）プロデューサーも対応を早めなければなりません。

　そんなわけで、発案者に１冊の本を紹介してもらいました。

• 「お客様の感動を設計するハッピーエンドのつくり方」（平野秀典著）

　率直な感想としては、顧客満足について明快に書かれていると思います。
　怒り、不満、満足、感動、感激、感謝、という段階での「感動の方程式」。実践したい気持ちになってきます。
　お客様と一緒にダンスをする、そんな感じでしょうか？

　ただ、社員も言っていたのですが、「この先、具体的にどうすれば良いのか？」ということは書いてありません。

　あたりまえですよね。

　書いておいてほしいということではなく、自分自身や会社など、最終的な目標がしっかりしていない人にとっては、この本をハウトゥー本として見たのに答えが載っていない、なんて感覚になってしまうと思います。

　同じような内容は、田坂広志氏の著書「営業力」にもありますが、その共通の前提として、顧客とのコミュニケーション、特に「聴くこと」が必要であると述べています。
　ただ、実感としては「共感」「期待」といった言葉が生まれるのはコミュニケーションの段階でもあるので、基本的にはコミュニケーション力なのかな？とも思ってしまいます。うちの社員の一部だけの心配なのかもしれませんが、これを間違うと、そもそもの期待が低くなってしまい、「共感」も得られない。そんな心配もあります。最終的に良い製品をお届けするのは当たり前のこと、こういった顧客ウォンツをしっかりと聴くことがやっぱり重要だと感じています。聴くことは内容だけでなく姿勢でもありますからね。

　さて、この集団の今後の方向性をお互いに模索しなければなりませんが、彼らが講演会を聞いてどのような心境になるのか、それをまず「聴いて」みたいと思います。

　なんか、日曜の朝なのにまじめなことを書いてしまった。。。

ランクル８０を振り返る９

　車もだけど、CanonのEF50 1.4 レンズの画像のシャープさに改めて驚いた！

　記念写真も撮ったし、あとはお掃除！

　最後の走行距離も撮っとくのを忘れないようにしないと。

この写真は、ちょっと細工がしてあります。

　それにしても、風格のある車だ！

ランクル８０を振り返る８

　写真が出来てきました。
　あとフィルム一本分。今回の撮影だけでも結構枚数があります。

ランクル８０を振り返る７

　使わなかった機能

• ディーゼル車にはおおよそ付いているのかもしれませんが、あの回転数を一定に保つアレ（名前が分かりません。ガソリン車で言うチョークみたいなやつです）

　最初に乗っていたサファリはこれが重宝しましたが、冬場でも安定して回っていたランクルの場合は使ったことがありません。正確には元々の機能の意味では使ったことがないといったほうが良いでしょう。といいますのは、回転数を固定できることに加えて、トルクの太さがありますので、マニュアル車でオートクルーズ機能！と勝手な理由で使ったことがありました。
　ガソリン車のチョークは混合比が変わってしまうので出来ないですが、ディーゼル車の場合には単にアクセル開度を上げるだけなので、何回かは使えました。
　ただ、ブレーキを踏んでも解除されないので（あたりまえ）、ちょっと遊んだだけですよ。

• ヘッドライトのウォッシャー

　これはたぶんシチュエーションの問題ですね。使う人は使うと思います。
　でも、雪の日にそんなにヘッドライトが遮られることがなかったようにも思います。
　サファリに乗っていたときにはワイパーが付いていたので安心していましたが、最初は機能に疑心暗鬼でした。

• フォグランプ

　もちろん標準で付いていましたが、光軸が高いので霧の時には役に立たないので、結局ヘッドライトの補助的な意味でしたね。
　雪のときは黄色は良かったです。

• サンルーフ

　はい、必要ないです。
　趣味の問題もあるのかな。私は全然使いませんでした。
　すぐに日焼けする体質なので。。。。。

　こんなところですかね。

　VXなのであまり付加機能がなかったもので、割合についていた機能は使うものばかりだったのかもしれません。

　あっ、ヘッドコンソールの高度計と方位計は、あてにならないので使いませんでした。正確には当てにせずに他のものを使っていたといったほうが良いです。そんなに誤差があったわけではなく、車以外の場所でこの情報が必要だったのです。腕時計の機能の方が頻度が高かったですね。

　残すところ、あと３日なりました。
　明日、写真を出してこないと。。。。。

　失敗していたら取り返しが付かないですからね。